bella,non mi dispiace anche se x qualche viaggette serio è un pò troppo tassellata

Non ti fare ingannare dalla gomma:
Queste sono le versioni "base":


le due versioni differiscono semplicemente per: cerchi, impianto frenante anteriore, gomme, parafango e taratura sospensioni.
La R invece prende come base la 690 e la orienta maggiormente al fuoristrada, prevalentemente gli aggiunte la componentistica delle EXC 2t/4t
Così da avere un perfetto mix tra on e off

immaginavo che c'era una versione più stradale

Sorge una difficilissima decisione.
Colto totalmente alla sprovvista, sabato si è rischiato l'infarto
non allarmatevi, tutto in senso metaforico, ma parto dall'inizio...
Girovagavo con mio padre, quando abbiamo deciso di fare un salto alla KTM di Voghera per guardarci un pò di bellezze ( ). Arrivati si instaura un buon rapporto con il venditore, dato che non è la prima volta che veniamo, è parla parla si arriva all'argomento "mia moto" . Al ché c'era un bel 690 SMC (il motard sopra in foto) usato aziendale e, salendo e dandogli un'occhiata da vicino, è saltato fuori di tutto e di più
Per chi non si ricordasse (basta andare negli ultimi post della pagina precedente), l'unica moto per i 18, in versione depotenziata, che penso faccia al caso mio è questo famoso KTM 690 Enduro, ancor di più se nella versione R; iniziando a trattare per l'SMC (solamente a scopo informativo) viene fuori una bella occasione sul 690 Enduro nuovo in versione depotenziata (chiaramente soltanto a libretto ) dato che ci sarebbe la possibilità di ritirare il mio KTM ad un offerta veramente vantaggiosa (soltanto pochi euro in meno di quanto lo pagai 2 anni fa) e di far rientrare il DT nell'operazione per tagliare di netto il prezzo: morale, viene fuori che mi costerebbe meno della metà del prezzo di listino
Qui si che mi mandano veramente in crisi, perchè la cosa era alquanto inaspettata dato che avevo ormai deciso di tenermi i miei 125...Però di fronte ad un occasione simile non si può non rifletterci un attimo...
Il KTM 690 Enduro R è la moto che a Mattighofen sembra abbiano fatto pensando a me L'esatto equilibrio che cerco fra l'off e l'on road, una moto versatile, non impacciata in fuoristrada grazie alle gomme meno stradali (vedi KTM 690 Enduro base) e le sospensioni derivate dalle EXC da gara; allo stesso tempo senza difficoltà in strada grazie all'autonomia (serbatoio da 12l, 20 km/l ), le diverse mappature del motore, godibile e brillante, la manutenzione straordinaria poco frequente, la doppia omologazione (posso così intercambiare anche i cerchi da motard se serve) e i kit rally in commercio ( spettacolari, borse e cupolino anteriore come il 640 Rally di Coma). E' una moto con cui potrei andare a farmi lunghissimi viaggi in strada, senza i problemi di cubatura del 125cc e con la possibilità di andare in autostrada, o girare a Castelletto con gli appositi cerchi; al contempo mi potrebbe in fuoristrada senza fatica, ovviemente senza considerare cose estreme, e sarebbe l'ideale per delle uscite on/off.
Altri vantaggi si otterrebbero dal fatto che le mie moto si riducono da 2, ad 1, quindi un assicurazione e un bollo in meno, più posto in garage (le donne di famiglia reclamano quando c'è da mettere via la macchina ) e, comunque, una possibilità per mio padre anche di rimettere i tasselli sul terriccio
D'altro canto però devo prendere l'ardua decisione, più che sul DT che è solamente annessa a legami affettivi ( ), sul KTM 125: il 690 non è un'enduro specialistica, quindi dovrei rinunciare ai campo da cross e al lato extreme dell'enduro.
Qualche consiglio?

Allego la videoprova

Io la prenderei al volo! E' una gran bella moto e soprattutto polivalente!

Giorni di chiamate assillano la mia esistenza
Se non avessi le chiamate gratis, la Telecom starebbe già contando i milioni di euro nelle sue casse e mia madre mi avrebbe preparato la brandina in garage
Resta che, dopo aver telefonato a TUTTI i concessionari KTM in Lombardia, più gli accessibili in Emilia, Liguria, Veneto e Piemonte, sono arrivato a conoscenze di una promozione che ha in atto KTM:
- KTM 690 Enduro, versione base (quindi non la R che sognavo io, anche se a conti fatti poco cambia: non sono grafiche e 2 cm in più di sospensioni a farmi perdere la ragione ), modello 2009 in promozione con omoggio del kit viaggio in regalo!




Questa offerta mi fa rivalutare il mezzo, perchè se da una parte ho componenti sfiziosi, che fanno la loro figura, dall'altra ho un kit utilissimo e dal valore complessivo di quasi 1000 euro!
Il kit comprende le seguenti parti:





Partendo dal presupposto che il cupolino non mi piace direi che per il resto è una gran bell'offerta...
Sarà la prossima settimana quella decisiva?
Speriamooooo!

Io direi di andare a botta sicura e di fare il colpaccio!

Però sinceramente quei due frigoriferi laterali avrebbero potuto farli un po' più belli...

e vedrai Andrea,che il cupolino se....anzi,quando farai un giro lungo ti sarà comodo anche lui

Sicuramente gian, si tiene buono tutto
Finalmente ho recuperato due foto del mezzo con su tutto il kit:

non ti dico nulla, Andrea...
sento che scegli col cuore ma anche con la testa...