andato al Salone
qualche foto:


Benelli Tre e Gruppo

CRS Duu - bella e assurda e Tiger 800

GSR 750 e Usqvarna SM

Due "viaggiatori": con Daniele Ciccone (Transalp) e con Lorenzo Franchini (Vespa)

Oggi siete andati?
C'eravamo anche io e Davide Compagnoni!!
Inoltre ho beccato anche Gianfranco con suo figlio...Comunque gran fiera quest'anno, appena le scarico dalla videocamera posto le migliori

Bravi, postate per chi come me non ci potrà andare...

quoto Andrea,bella fiera e tante belle moto,anche se ho avuto l'impressione che quest'anno a mio figlio interessassero più le ragazze che le moto

IO non l'ho trovata così bella. Le novità sono pochine e più che novità sono delle rivisitazioni, salvo un paio di modelli. Molto meglio la parte degli accessori.

La cosa più bella che ho visto è la macchina della Piaggio, la peggiore il PX della Piaggio messo in bella mostra quasi fosse una chicca. Veramente terribile.

Forse sono io che ho occhi solo per ciò che mi piace.

Lo stand della MV era una cavolata, con quella specie d'ingresso dove bisogna fare a botte per passare
Ducati Diavel
Io boccio anche la nuova Triumph 800, proprio non mi è piaciuta, anche il nuovo GS 650 non mi ha entusiasmato...Poi la Crosstourer della Honda, sospetta erede dell'Africa, proprio non c'entra una mazza

Ci sono stato ieri...

Ho passato un paio d'ore nello stand dei viaggiatori della Tucano, ridendo e scherzando in compagnia di Miram e di quel matto di Marcello Carucci, che purtoppo riesco ad incontrare poche volte all'anno.

Ho saputo che Giorgio si è intrattenuto co aun altro mio anico viaggiatore... Lorenzo Franchini.

per chi vuol vedere un po di foto dei viaggiatori sponsorizzati da Tucano Urbano (www.tucanourbano.it) sotto la voce sponsorizzazioni. Ci sono due pagine...

ciao,
io sono andato ieri, contavo di stare tutto il giorno ma nel primo pomeriggio ho abbandonato il campo... dire che sono stato un po' deluso è limitativo, ma poche cose veramente interessanti... forse forse sto invecchiando o la malattia mi ha segnato, però non ho provato grandi emozioni se non davanti alla già vista duu ed al alcune preparazioni triumph... se potessi cambiar moto il cuore batte sempre per la triple e per la super duke...

a l'anno prossimo ... motosalone!!!!

la nuova mv f3 è un capolavoro ,notevole anche la nuova gsxr 750 ,anche se il muso era migliore il precedente,è migliorata nel resto però...
provato ducati hypermotard evo e k 990 smr,ma come posizione in sella non mi dicono molto...preferisco 1000 volte una SS
provato la speed triple nuova,non male.. aveva le sospensioni ben tarate sul morbido
mi sono seduto sulla daytona R,è davvero la SS più scomoda in assoluto come dicono ,bel giocattolo però...
sono rimasto colpito dalla z750 preparata dalla sc project,notevole veramente..uno spettacolo..
lo zx10r nuovo sarà una bomba di moto,ma esteticamente fa davvero cagare..
rivisto la rc8r,davvero bellissima con quella colorazione...
l's1000rr ormai la conosco troppo bene e manco l'ho guardata quasi
lo stand ducati l'ho visto poco,non essendo un amante del marchio poco mi interessa,ho guardato solo la diavel in maniera particolare,gran bel cesso di moto
la gsr 750 è la copia abbruttita della z750 04 con un forcellone del 1980
mi sono dedicato a provare tante SS..la più comoda è la cbr1000 a parer mio...lr1 mi ha colpito per le rifiniture,sembra una spanna sopra le altre jappo...
ho girato l'eicma dalle 9.40 di mattina fino alle 5.40 di sera con 20 minuti di siesta,potrei stare a raccontare ore e ore quello che ho visto..
è la prima volta che vado all'eicma,tante belle moto,ricambi,sospensionistica ecc ecc,ma quanta PATATA,io e fabio stavamo impazzendo
Chris Pfeiffer è un dio sceso in terra,dopo aver visto il suo spettacolo sono rimasto a bocca aperta

Arrivo un pò in ritardo (prima non conoscevo ancora il sito) ma mi sembrava giusto dire la mia su un'altro settore.

Nel fuoristrada (sia enduro che cross, e perchè no, anche motard) l'unica novità vera era la Husqvarna 449/511, pignone coassiale al perno del forcellone (CTS) per fae in modo che con l'oscillazione del forcellone non vari più il tiraggio della catena riducendo al minimo l'influenza della trasmissione finale sul comportamento della moto. Il serbatoio è posizionato in posizione posteriore, sotto alla sella e la cassa filtro è all'anteriore in modo da ottenere un migliore bilanciamento dei pesi e gestione degli ingombri....ed è anche bellissima come estetica

Per il resto mi è sembrato che proponessero solo dei restyling, deludente la HM (Honda) che ha messo le moto in una parte rialzata dove non si potevano nemmeno vedere da vicino.