Teo88
ha scritto:
"p.s. posso farti una domanda?che mi circola nell'anticamera del cervello (il cervello è vuoto )...
ma la manutenzione alla tua moto la fai tu?nel senso..
sei uno che fa i tagliandi a casa propria e monta e smonta a go go o la porti dai meccanici?"

Dipende: la moto l'ho comperata nuova e ho fatto fare i quattro tagliandi dal concessionario (finchè era in garanzia); poi cambi olio, filtro, catena, freni post., sostituz.scarico. li ho fatti io,
freni ant. controllo valvole e sostituz.candele li ho fatto fare dal mio meccanico... è una moto facile; nessun altro intervento è stato necessario

Vero, e' una moto semplice e robusta
Quanti km hai su ora?

NB hai l'attrezzino per smagliare e ribattere la catena o lo fai alla vecchia maniera?

sui 40.000 km
l'attrezzino per la catena me lo presta un amico meccanico

Alla "vecchia maniera", con le catene odierne è mooolto difficile. Per tagliare la catene occorre l'attrezzo giusto.

Senza l'attrezzo non sono riuscito ad accorciare la catena del mio Gilera, che poi ha la falsa maglia. Tempi indietro l'aprivo con una mazza, punteruolo e base d'acciaio con un foro centrale, ma con le catene di oggi neanche a parlarne ad aprirla, figurati a richiuderla.

Erri Quando le valvole si fanno silenziose è perchè il naturale gioco che compensa la dilatazione termica dei metalli è esaurito a causa del consumo della sede valvole. In questo caso occorre ripristinare il gioco altrimenti, quando si scalda il motore la dilatazione del metallo non fa' più chiudere perfettamente le valvole creando una perdita di compressione e lasciando una porta aperta alle fiamme che possono danneggiare le valvole stesse. I sintomi a motore caldo sono:

Perdita di potenza

Difficoltà d'accensione

"Starnuti" dall'aspirazione o eccessivo calore allo scarico.

In un monocilindrico la catena di distribuzione deve essere controllata non più in la dei 35000/40000 km, data la cattiva rotazione tipica del mono, la catena è sottoposta a stress molto di più di un pluricilindrico, una rottura o il salto della stessa distrugge il motore.

Io nei limiti del possibile le cose la faccio da me, tagliando base, sostituzione candele e cose così, ovvio che si tratta di mettere mano al motore o a componenti come le sospensioni lascio fare a chi è del mestiere...

io è già tanto che la lavo da solo