la nona tappa del campionato.

Così gli orari in TV (Italia1):

Venerdì 15 luglio
h. 00.45 prove (sintesi)

Sabato 16 luglio
h. 13.30 Gran Prix Moto (rubrica sportiva)h. 13.55 MotoGP qualifiche (diretta)h. 15.00 125 qualifiche (sintesi)h. 15.10 Moto2 qualifiche (diretta)

Domenica 17 luglio
h. 10.45 125 Gara (diretta)h. 12.15 Moto2 Gara (diretta)h. 14.00 MotoGP Gara (diretta)h. 15.00 Fuorigiri (rubrica sportiva)

prove libere venerdì pomeriggio:

1. Marco SIMONCELLI ITA HONDA 1'22.225
2. Jorge LORENZO SPA YAMAHA 1'22.320
3. Dani PEDROSA SPA HONDA 1'22.432
4. Casey STONER AUS HONDA 1'22.542
5. Andrea DOVIZIOSO ITA HONDA 1'22.654
6. Nicky HAYDEN USA DUCATI 1'22.882
7. Ben SPIES USA YAMAHA 1'22.894
8. Randy DE PUNIET FRA DUCATI 1'23.037
9. Alvaro BAUTISTA SPA SUZUKI 1'23.261
10. Karel ABRAHAM CZE DUCATI 1'23.352
11. Colin EDWARDS USA YAMAHA 1'23.431
12. Valentino ROSSI ITA DUCATI 1'23.533
13. Hector BARBERA SPA DUCATI 1'23.625
14. Cal CRUTCHLOW GBR YAMAHA 1'23.760
15. Hiroshi AOYAMA JPN HONDA 1'23.906
16. Toni ELIAS SPA HONDA 1'24.304
17. Sylvain GUINTOLI FRA DUCATI 1'25.964

Capirossi è fermo per il dolore: lascia la sua Ducati a Guintoli

Caliamo un velo pietoso sulle prestazioni di Valentino... ...vederlo partire penutlimo è una cosa assurda...

le qualifiche:

1. Casey STONER AUS HONDA 1'21.681
2. Dani PEDROSA SPA HONDA 1'21.933
3. Jorge LORENZO SPA YAMAHA 1'21.944
4. Marco SIMONCELLI ITA HONDA 1'21.954
5. Ben SPIES USA YAMAHA 1'22.056
6. Andrea DOVIZIOSO ITA HONDA 1'22.157
7. Colin EDWARDS USA YAMAHA 1'22.368
8. Nicky HAYDEN USA DUCATI 1'22.388
9. Randy DE PUNIET FRA DUCATI 1'22.503
10. Alvaro BAUTISTA SPA SUZUKI 1'22.604
11. Hector BARBERA SPA DUCATI 1'22.676
12. Cal CRUTCHLOW GBR YAMAHA 1'22.676
13. Karel ABRAHAM CZE DUCATI 1'23.164
14. Toni ELIAS SPA HONDA 1'23.201
15. Hiroshi AOYAMA JPN HONDA 1'23.248
16. Valentino ROSSI ITA DUCATI 1'23.320
17. Sylvain GUINTOLI FRA DUCATI 1'24.707

risultati della gara:


1. Dani PEDROSA SPA HONDA 41'12.482
2. Jorge LORENZO SPA YAMAHA 41'13.959
3. Casey STONER AUS HONDA 41'14.050
4. Andrea DOVIZIOSO ITA HONDA 41'22.995
5. Ben SPIES USA YAMAHA 41'23.201
6. Marco SIMONCELLI ITA HONDA 41'23.405
7. Alvaro BAUTISTA SPA SUZUKI 41'39.933
8. Nicky HAYDEN USA DUCATI 41'39.992
9. Valentino ROSSI ITA DUCATI 41'40.058
10. Colin EDWARDS USA YAMAHA 41'45.973
11. Hector BARBERA SPA DUCATI 41'51.426
12. Karel ABRAHAM CZE DUCATI 41'51.630
13. Randy DE PUNIET FRA DUCATI 41'51.897
14. Cal CRUTCHLOW GBR YAMAHA 41'51.959
15. Hiroshi AOYAMA JPN HONDA 42'06.998
16. Toni ELIAS SPA HONDA 42'24.817
17. Sylvain GUINTOLI FRA DUCATI 42'28.441

Non ho potuto vedere la MotoGP (solo quella) mi sapete dire com'è stata? Bella? E Rossi...ecc.
Grazie!

secondo me non troppo emozionante:
tre gruppetti: Stoner, Lorenzo, Pedrosa
poi Dovizioso, Simoncelli e poi Spies
e ancora:
Hayden, Bautista e Rossi.

Spettacolare il sorpasso in ultimo giro da parte di Lorenzo su Stoner;
Simoncelli sbaglia all'ultimo, e Spies lo passa.
Il più divertente è stato il trio Bautista (con una Suzuki in palla), Hayden e Rossi, che han battagliato sorpassandosi più volte,
con traiettorie diverse ecc.

Grazie, Giorgio!

di Masetti Marco: la Ducati può rinascere?
"... non interessano i capri espiatori e i colpevoli da linciare. Preferiamo un processo evolutivo che inizia dalle scuse. Già, una parola a Capirossi, Melandri e Stoner, accusati (chi più e chi meno) di remare contro, di sostenere teorie disfattiste, di non aver fiducia nell'avantreno.
Con reazioni diverse tutti hanno protestato: Capirossi facendosi rodere il fegato, Melandri andando piano, Stoner cadendo più del solito. Ma mai ascoltati davvero.
Poi i problemi sono stati ereditati da Rossi. Personaggio potente, carismatico, pluritolato, abile con i media e con gli sponsor. E Rossi è stato ascoltato e si è capito e detto, anche in pubblico, che qualcosa non andava. Che la Gp11 non era perfetta e che meritava addirittura la rottamazione. E che la moto del 2012 è già da rifare!
Il GP di Germania è uno dei punti più bassi della storia recente della Casa italiana, ma potrebbe diventare il trampolino per il rilancio della azioni Ducati sulle piste del mondiale, in una stagione che ha visto cose difficilmente digeribili dal popolo ducatista, come il trionfalismo della vigilia con feste in piazza e dirette tv a bocce ancora ferme e lo stop al programma superbike."