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Suzuki ha confermato ufficialmente il ritiro dalla classe MotoGP con effetto immediato per i prossimi due anni. Sono passati rumors e tante mezze parole ma alla fine la casa di Hamamatsu ha deciso di gettare la spugna lasciando anche la massima categoria prototipi, dopo aver lasciato ufficialmente nello scorso anno quella per le derivate di serie.

Secondo il volere dei giapponesi, questo sarà soltanto un ritiro temporaneo, infatti è stata confermata l’assenza per il 2012 e 2013, ma ci sarà il ritorno nel 2014 con una moto 1000cc in grado di competere con la concorrenza. Diversamente, se fosse rimasta anche il prossimo anno in pista, avrebbe corso con la stessa 800 guidata quest’anno da Alvaro Bautista.

“Suzuki Motor Corporation ha deciso di sospendere temporaneamente la partecipazione al FIM Road Racing Grand Prix MotoGP dal 2012. Questa sospensione è dovuta alle circstanze causate dalla prolungata recessione nei paesi sviluppati, una crescita del valore storica dello Yen e diversi disastri naturali. Sperando di tornare nel 2014 in MotoGP, Suzuki si focalizzerà sullo sviluppo di un nuova moto per questa categoria, mentre continuerà il programma motocross e il supporto dell’attività road racing con l’impiego di moto di serie per avere l’omologazione FIM e una collaborazione nello sviluppo di parti racing”

Tutti i rumors riguardo un impegno di Randy de Puniet dopo i convincenti test di Valencia e il ritorno di John Hopkins scoppiano in una bolla di sapone, non ci saranno le celesti Suzuki Rizla e il campionato sarà un gioco a tre fa le sole Yamaha, Honda e Ducati. Questa brutta notizia si aggiunge alla fresca conferma di ritiro anche del team Suzuki Alstare dalla SBK, si preannuncia un anno difficile questo 2012.

peccato...
ma non è una sorpresa

se non sbaglio l'ultimo mondiale vinto da Suzuki
è stato nel 2000 col la motogp 500 guidata da Kenny Roberts Jr

Peccato!

Ma noooo, proprio adesso che la GSV-R con su Bautista sembrava finalmente competitiva!
Spiace doppiamente, perché la Suzuki-Rizla (psicosomatica?) secondo me era la motogippì più bella e più riconoscibile in TV!
E pure l'abbandono del team Alstare è doloroso, ma nel campionato SBK 2012 ci saranno comunque due Suzuki, gestite dal team inglese Crescent in pàrtnerscip con Yoshimura, per Camier e Hopkins.

A proposito, vista la GSX-R 1000 versione 2012?
Esteriormente è quasi uguale alla vecchia (a parte lo scarico singolo) ma c'ha vari aggiornamenti tecnici; la posto qua sotto, ma senza sovrastrutture per apprezzare meglio il telaio blu!

ed eccola CON sovrastruttura....

Come scritto nell'articolo, l'abbandono è dovuto al non sviluppo per quest'anno della versione 1000, che li avrebbe troppo penalizzati con la 800...

La GSX-R rimane sempre un punto di riferimento nel segmento delle 1000 carenata, anche se io preferisco quella postata da Giorgio, nel dettaglio preferisco la "sovrastruttura!

...tutte queste sovrastrutture non fanno bene alle coronarie...

...peccato x la Suzuki...adesso le cartine della Rizla costeranno di più

E adesso che fine faranno le quattro GSV-R 800 gestite dal team Rizla-Suzuki nel 2011?
Finiranno sotto la pressa, mi sa…
Peccato mortale, potrebbero venderle come usato aziendale a prezzo di realizzo: sui due milioni di euri cadauna…

Sempre a proposito di gamma Suzuki 2012, non ho trovato nessuna notizia sulla misteriosa Bandit bianca (1250?) apparsa all’EICMA; parrebbe modificata solo nel desàin del cupolino e nell’insieme mi pare abbastanza riuscita.
Qualcuno ne sa qualcosa?

trattasi dell aggiornamento restitling della 650 con abs di serie migliorire di combustione modifica terminale poche cosette rispetto alle ultime serie prodotte si sono accorti che è una moto che ha ancora qualcosa da dire e han deciso di rimetterla in produzione

Bianca personalmente sembra un lavandino in porcellana...

Ora verrò trucidato...