non centra tanto con le moto ma visto che siete tutti dei super tecnici in fatto di meccanica volevo avvalermi dei vostri consigli...
recentemente ho dato una spulciata al mio libretto di circolazione dell auto e sottto la sezione pneumatici ho notato che cè una misura aggiuntiva fra parentesi il che deduco che posso montare due titpi di cerchi sulla mia vettura attualmente ho dei cerchi da 15" mi viene (credo ) permesso la facoltà di montarne di misura più grande da 16" il mio dubbio è quali benefici apporterebbe l utilizzo di cerchi più grandi a parte una maggiore superficie di appoggio e resistenza data dal pneumatico di dimensioni più larghe?ai fini pratici quanto inciderebbe sulla erogazione e sulla coppia del motore anche in termini di consumi e prestazioni usura etc etc ... vi rinmgrazio anticipatamente per l attenzione

-minore sensibilità per le buche
-maggiore inerzia (peso maggiore)
-peggiore lavoro per le sospensioni (aumento delle masse non sospese)
-a parità di misura pneu. rapporto trasmissione allungato

tutto vero, però il rapporto di trasmissione non viene variato in quanto con cerchi di maggiori dimensioni il libretto ti obbligherà a montare gomme con spalla liù bassa di conseguenza il diametro e quindi la circonferenza della ruota non cambia altrimenti si sballerebbe tutto.
come pro (visto che Giorgione ha messo solo i contro ) ti direi che migliori la tenuta laterale grazie appunto alla riduzione della spalla con una conseguente limitata deformazione della gomma in curva.
poi probabilmente avrai la possibilità di montare pneus di maggior larghezza, quindi anche qui maggiore tenuta laterale e trazione nonchè frenata.

altro contro: aumento del costo del cambio gomme (ti consiglierei di verificarlo prima perchè potrebbe anche essere notevole) in quanto le gomme di diam. maggiore costano ovviamente di più.

una valida possibilità sarebbe quella di tenere i cerchi vecchi da 15" con gomme invernali e mettere quelle estive su quelli da 17" in modo tale da spendere meno nel solo cambio di gomme invernali ma sicuramente ci hai già pensato.

e poi quanto è zàura la macchina con le ruotone? la mie sono da 17"...zàurissima....solo che quando vò dal gommista poi mi fanno male le ginocchia per qualche giorno conseguentemente alle legnate che mi tira

ecco grazie delle delucidazioni pensavo di recuperare qualcosa dal mondo dell usato per avere i due treni invernali ed estivi beh da libretto posso solo montare i cerchi da 16" per quanto riguarda il rapporto finale di trasmissione è ininfluente ho il variatore automatico continuo di velocità in pratica ho infinite marce si adattaerebbe automaticamente alla variazione !! mi interesserebbe solo capire se la coppia e i numeri di giri si abbasserebbero a beneficio del comfort e consumi in ordine di marcia altrimenti niente di meglio che le care vecchie catene nei casi estremi e tanta prudenza nella guida di tutti i giorni

Quoto quanto detto dal buon marco... ...ma adesso toglimi una curiosità, che auto hai? E soprattutto, quali sono le due misure che hai omologate da 15" e da 16"?

tutto molto chiaro grazie a tutti

lo so ... ma io l'ho detto meglio

megalomane e basta spam, è un topicco serioso

Chi lava poi i cerchi???

matTeoTDi col FAP chiaramente

A proposito di cerchi macchina...vi ricordate di Pasquale Ametrano?



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